En South America Motorbike Tours (SAMt), hemos escogido la R1200GS como
nuestra moto insignia. Este modelo esta construido para brindar calidad, confort,
economía y confiabilidad. Es ideal para el conductor y/o para parejas. Ahora también tenemos disponible la F800GS para aquellos que prefieren hacer mas camino de tierra que asfalto.
Muchos expertos reconocen que la BMW R1200GS es la mejor moto de carretera
jamás construida. En 2004, la GS obtuvo el prestigioso trofeo de Moto Internacional
del Año en una votación de revistas de motocicleta de todo el mundo.
Si bien el último modelo GS1200 es quizás 24 kilos (53 libras) más pesado que
el modelo GS650, y su asiento normal es sólo 3 cm más alto, la GS1200 es
sumamente diferente en cuanto al confort del conductor y del pasajero, tanto en
carretera como en ripio. La disposición del asiento de la GS1200 está realmente
diseñada para llevar cómodamente a un acompañante.
Evidentemente no podemos reducir los 24 kilos adicionales de la GS1200, pero
sí podemos acomodar el asiento para que quede a la misma altura de la GS650.
Todas nuestras motos cuentan con manubrios calefaccionados, panniers, frenos
ABS y control de presión de neumáticos.
Otros Detalles Tecnicos BMW
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| Tipo |
Dos cilindros opuestos (boxer) refrigerado por aire y aceite, 4 tiempos, un árbol de levas y 4 válvulas por cilindro, un árbol central de equilibrado. |
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| Diámetro x carrera |
101 mm x 73 mm |
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| Cilindrada |
1,170 cc |
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| Potencia |
105CV a 7500 rpm |
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| Par máximo |
115 Nm at 5,750/rpm |
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| Relación de compresión |
12.0 : 1 |
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| Control de la mezcla y gestión del motor |
Inyección electrónica en el conducto de admisión y gestión digital del motor BMS-KP con corte de la inyección al régimen máximo y encendido con bujías gemelas. |
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| Control de emisiones |
Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE3 |
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| Velocidad máxima |
Más de 200 km/h |
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| Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h |
4.3 litros |
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| Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h |
5.5 litros |
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| Tipo de combustible |
Gasolina súper sin plomo de 95 octano; el control automático de la detonación permite al motor funcionar con gasolina de 91 octano. |
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| Alternador |
Trifásico de 720W |
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| Batería |
12 V / 14 Ah, sin mantenimiento. |
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| Embrague |
Monodisco en seco de accionamiento hidráulico. |
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| Caja de cambios |
Seis velocidades en toma constante con engranajes helicoidales. |
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| Transmisión |
Eje cardan |
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Bastidor y frenos
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| Bastidor |
Dos secciones, una delantera y una trasera; el conjunto motor-caja de cambios soporta parte de la carga |
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| Rueda y suspensión delanteras |
Telever BMW Motorrad; diámetro de las barras, 41 mm, amortiguador central, precarga del muelle con ajuste mecánico de 5 posiciones. |
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| Rueda y suspensión traseras |
Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; amortiguador WAD (amortiguación en función de la carrera), precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable. |
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| Recorrido de las suspensiones delantera / trasera |
190 mm / 200 mm |
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| Distancia entre ejes |
1,507 mm |
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| Avance |
101 mm |
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| Ángulo de la dirección |
64.3° |
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| Llantas |
Aluminio fundido |
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| Medida delantera |
2.50 x 19" |
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| Medida trasera |
4.00 x 17" |
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| Neumático delantero |
110/80 R 19 |
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| Neumático trasero |
150/70 R 17 |
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| Freno delantero |
Dos discos flotantes de 305 mm, pinzas fijas de cuatro pistones. |
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| Freno trasero |
Un disco de 265 mm, pinza flotante de doble pistón. |
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| ABS |
opcional, BMW Motorrad integral (desconectable) |
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Dimensiones y pesos
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| Longitud |
2,210 mm |
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| Anchura (con retrovisores) |
935 mm |
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| Altura (sin retrovisores) |
1.450 mm |
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| Altura del asiento en vacio |
850 / 870 mm |
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| Curva interior de la pierna en vacío |
1,890 / 1,940 mm |
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| Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) |
229 kg |
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| Peso en seco 2) |
203 kg |
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| Peso total admisible |
440 kg |
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| Carga útil (con equipamiento de serie) |
211 kg |
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| Capacidad útil del depósito |
20.0 l |
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| Reserva |
Unos 4.0 l |
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Las características técnicas corresponden al peso en vacío (DIN)
1) Según la nota directiva 93/93/CEE con todos los líquidos y el depósito lleno al menos en un 90% del volumen útil
2) Peso en vacio y sin líquidos
